Ramai wanita hari ini yang memilih mengamalkan jamu. Tapi bagi yang baru memulakan amalan penjagaan kesihatan dalaman cara tradisional ini soalan biasa ditanya adalah ‘kalau period boleh makan jamu tak?

Bagi yang belum menemui jawapannya, Nurul Diyana Kamaludin yang juga pengasas produk jamu Suzy Honey Herbs memberi penjelasannya.

Jamu ada jenis

Soalan lazim dari customer, kalau period boleh makan jamu tak?

Okay macam ni. Jamu ni terdiri dari 2 jenis iaitu herba dan rempah.

Jika jamu dihasilkan daripada rempah, jadi anda boleh makan ketika period. Rempah yang saya maksudkan adalah macam dalam gambar di atas iaitu ketumbar, halba, lada hitam dan lain-lain.

Pendek katanya, rempah ni jenis yg banyak digunakan dalam masakan. So boleh makan ketika period.

Tapi kalau jamu itu dihasilkan daripada herba, dilarang untuk makan ketika period ya. Herba yang saya maksudkan adalah seperti manjakani, kacip fatimah, serapat dan lain-lain.

Kenapa tak boleh

Kenapa jamu berasaskan herba tak boleh dimakan ketika period?

Ini adalah kerana herba-herba ini berfungsi mengecutkan rahim. Jadi, bila kita makan jamu berasaskan herba, dikhuatiri akan mengganggu proses pengeluaran darah haid.

Jika darah haid tidak keluar sepenuhnya akan mengakibatkan masalah lain seperti keputihan, bau busuk, senggugut.

Seeloknya ketika period, amalkan sahaja rebusan halia+serai supaya darah keluar dengan lancar.

Lepas dah habis period, baru mula berjamu balik ya.

Semoga bermanfaat.

Sumber: Nurul Diyana Kamaludin

Bila melalui kawasan pencawang elektrik kita pasti perasan pada kabel yang panjang itu akan ada bola-bola dipasang. Kita sendiri mungkin tertanya-tanya, apa tujuan bola itu dipasang di sepanjang wayar pencawang tersebut.

Menjawab kemusykilan tersebut bekas jurutera elektrik Paul Montgomery berkongsi info tentang fungsi bola yang dikenali sebagai Aerial Marker Ball.

Menurut beliau bola itu dipasang bertujuan untuk menjadi penanda aras keselamatan untuk pesawat, kapal terbang, belon udara panas atau penerjun udara.

Ia berfungsi untuk memberikan amaran visual kepada mereka yang berkenaan ini yang terbang rendah ( low-flying aircraft) supaya tidak melanggar kabel.

Warna yang biasa digunakan ialah warna oren, merah atau putih. Ia dapat dilihat oleh juruterbang pada jarak kedudukan beberapa ribu meter. Kapal terbang atau pesawat kebiasaannya akan terbang lebih rendah di lokasi gunung, lembah, tasik, sungai serta kawasan yang semakin hampir dengan lapangan terbang atau tempat mendarat.

Penanda bola itu diperlukan sebagai panduan kepada juruterbang supaya tidak berlanggar dengan wayar yang sukar untuk dilihat dari jarah jauh.

Nampak dari bawah kecil ,tetapi saiznya tidaklah seperti yang kita bayangkan.

Daripada sumber Federal Aviation Administration (FAA) bola penanda mempunyai saiz standard diameter tidak kurang dari 36 inci yang juga bersamaan dengan 91 cm. Saiz yang lebih kecil pada diameter 20 inci atau 51cm dibenarkan untuk dipasang sekiranya wayar itu hanya berketinggian 15 meter.

Berbeza warna ikut lokasi & pencawang

Bola ini juga mempunyai perbezaan dari segi warna dan ianya bergantung kepada lokasi pencawang.

Warna standard yang biasa digunakan ialah oren, kuning dan putih dan untuk dikawasan lembah dan sungai, pencawang ini dipasang dengan bola yang bercampur warna antara oren, putih dan kuning tadi.

Kedudukan bola pada pencawang dirancang untuk mudah dilihat pada jarak 4000 kaki atau 1219 meter radius ( jarak sekeliling antara pesawat) supaya ianya mampu dilihat oleh juruterbang dari setiap sudut.

Ada jarak tertentu

Bola ini berjarak antara 61 meter dengan bola yang lain, tetapi ia dipasang lebih dekat sekiranya di lokasi kritikal seperti lapangan terbang, lembah sungai dan sebagainya. Kedudukannya dikurangkan sekitar 10 hingga 15 meter.

Selepas perkongsian ini, diharapkan anda dapat mengetahui sesuatu yang baharu untuk hari ini. Sememangnya apabila kita melihat pemandangan udara, terutamanya diwaktu siang, ianya adalah satu pemandangan yang menarik apabila melihat bola tersusun cantik di permukaan udara.

Ia seolah-olah kita melihat bola yang berterbangan diudara. Namun ternyata ianya bukanlah bertujuan untuk pemandangan kerana ianya dipasang dalam keadaan yang sangat berisiko.

Ianya memerlukan kepakaran dan pengalaman yang sewajarnya, ia bukan sahaja melibatkan risiko ketinggian tetapi pekerja berhadapan dengan aliran eletrik pada kadar beri-ribu volt yang mungkin terkena kepada pekerja tersebut.

Selain bebola ini, terdapat juga penanda kepada kabel, yang dikenali sebagai Balisor. Balisor merupakan sistem lampu yang menyala, dan mempunyai fungsi sama seperti bebola penanda.

Sumber: Era.jer & Ammar.my

Ramai kalangan kita yang menggunakan kereta yang sudah lebih 10 tahun malah 15 tahun. Sepadan dengan usia, memang ada masanya kereta lama ini akan timbul masalah. Namun banyak juga kereta lebih sedekad ini masih elok dan boleh terus digunakan.

Cuma yang penting kepada pemilik kereta lama terutama yang lebih 15 tahun kena sensitif kepada ‘kelainan’ yang dirasai apabila memandu kereta. Demikian pesanan Fadil Mohd Yusof yang berkongsi cara beliau menjaga kereta berusia 23 tahun namun masih dalam keadaan baik.

“Memiliki kereta lama yang lebih 15 tahun, hati perlu kental dan pemilik perlu sensitif dengan sebarang “rasa yang lain” pada kereta. Kelisa saya buatan tahun 2001. Tahun ini sudah 23 tahun. Saya “lenjan” setiap hari,”ujar beliau.

Kata Fadil berikut adalah antara perkara yang perlu diberi perhatian kepada pemilik kereta lama agar keadaan kenderaan ini dalam keadaan baik.

1) Radiator & radiator top cover
Radiator sekarang bukan semuanya besi. Ada bahagian dibuat dengan plastik. Setiap 3-4 tahun, sebaiknya tukar bahagian penutup plastik atas radiator.

Saya pernah bertangguh untuk tukar penutup plastik tersebut dan akibatnya ketika memandu dengan kelajuan 120km/h, penutup plastik radiator tiba-tiba pecah. Mujur hanya perlu lakukan “top overhaul”. Jika nasib tak baik, perlu tukar enjin. Radiator juga perlu dicuci jika sudah nampak berkarat.

2) Timing belt & air cond belt
Ia perlu tukar ikut saranan pengeluar. Biasanya 100,000 km. Jika kereta sudah 9-10 tahun dan batuan belum sampai 100,000km, sebaiknya tukar. Jika putus di tengah jalan, kita akan keluar kos yang tinggi.

3) Minyak power steering & minyak brek
Tukar setiap 5 tahun sekali atau bila minyak sudah bertukar warna merah kehitaman. Warna asal kuning cair.

4) Sistem penghawa dingin
Buat full service 2 atau 3 tahun sekali.

5) Minyak gear box
Tukar setiap 40,000-80,000 km. Ikut saranan pengeluar. Jika tidak sampai batuan, tukar setiap 2@3 tahun sekali.

6) Insurans
Ini paling penting. Bila tiba masa perbaharui insurans, ambil pakej “unlimited towing”. Hanya perlu tambah dalam RM100 dari insurams asal. Bila kita pandu kereta lama, kita tidak tahu bila kereta kita akan rosak.

Dengan “unlimited towing”, kita tidak perlu risau bila kereta rosak di tengah jalan. Hati pun tenang, tidak perlu risau fikirkan kos tarik kereta.

Masing-masing punya pilihan. Tidak mahu pening kepala, beli sahaja kereta baru.
Sekurang-kurangnya, tidak perlu pening kepala untuk baiki kerosakan kereta. Hanya perlu hadap bayaran ansuran bulanan.

Sumber: Fadil Mohd Yusof